DIEVAR:鉅研模具鋼高質(zhì)量壓鑄模具鋼助力汽車輕量化

95%的汽車零部件由汽車模具完成，一輛轎車車身沖壓模具超過(guò)2000副，汽車壓鑄模具超過(guò)200副，塑料模具超過(guò)500副，高端汽車燈具總成汽車模具價(jià)值超過(guò)700萬(wàn)人民幣。中國(guó)汽車模具支撐了汽車市場(chǎng)每年推出新車型。

由中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)和上海市國(guó)際展覽有限公司舉辦的2019上海國(guó)際汽車模具和成形工藝裝備展覽會(huì)（AMFE 2019）于6月11日-6月15日在國(guó)家會(huì)展中心舉行。本次展會(huì)積極組織包括模、檢、夾一體化解決方案，車身模具與沖壓自動(dòng)線；輕量化材料成形技術(shù)與模具；汽車內(nèi)外飾塑料模具及塑料機(jī)械；汽車零件制造與成形技術(shù)裝備；汽車電子模具與自動(dòng)化等豐富展品，全面展示中國(guó)汽車模具及汽車成形工藝裝備的最高水平。其中，汽車輕量化模具技術(shù)成為AMFE 2019最大的亮點(diǎn)。

大量的汽車鋁材覆蓋件產(chǎn)品亮相

汽車覆蓋件模具作為支撐汽車車身制造的重要基礎(chǔ)裝備，與新車開(kāi)發(fā)速度和市場(chǎng)前景有著至關(guān)重要的關(guān)系。隨著綠色環(huán)保、節(jié)能減排意識(shí)的加強(qiáng)，帶動(dòng)了汽車輕量化的快速發(fā)展，輕量化在覆蓋件上的應(yīng)用也越來(lái)越多。上海賽科利展示了其在車身大型外覆蓋件沖壓模具的全流程開(kāi)發(fā)與制造能力，包括：側(cè)圍、翼子板、前后門內(nèi)外板、前后蓋內(nèi)外板（鋼/鋁）、頂蓋等，其鋁板門內(nèi)外板，具有很高的表面質(zhì)量以及尺寸精度，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際水平。

而且，隨著智能化模具加工及調(diào)試裝備以及智能化軟件框架思路的發(fā)展，眾多汽車模具龍頭企業(yè)紛紛在智能制造上下功夫。上海賽科利展示知識(shí)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)以及模具“大數(shù)據(jù)”系統(tǒng)相結(jié)合，利用高度定制化的軟件全面控制模具研發(fā)的各個(gè)流程。一汽模具展現(xiàn)其白車身智能制造藍(lán)圖，展示從第一代智能制造的數(shù)字化制造技術(shù)，到第二代互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，再到第三代自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自控制的全新智能化技術(shù)。

新型塑料模具大量應(yīng)用

汽車內(nèi)外飾的輕量化是整車輕量化的重要組成部分，內(nèi)外飾的輕量化不僅能為整車帶來(lái)能耗的降低，更重要的是能帶來(lái)安全性和舒適性的提高。汽車大型塑料模具主要為汽車保險(xiǎn)杠、汽車燈、汽車儀表板、汽車內(nèi)外飾類、汽車座椅類塑料成型模具。在輕量化、綠色出行需求的要求下，現(xiàn)代汽車塑料模具中空和微孔發(fā)泡成型模具完成工程塑料制品自身的輕量化和結(jié)構(gòu)化，復(fù)合材料嵌件代替金屬嵌件，減輕制品的重量的新型塑料模具被汽車塑料模具大量應(yīng)用。黃巖凱華帶來(lái)的汽車儀表板微發(fā)泡注射模，成形制件為微發(fā)泡工藝的儀表板，該工藝在保證制品性能的前提下，可以明顯減輕制件重量和成型周期，大大降低設(shè)備的鎖模力；寧波遠(yuǎn)東制模的汽車前門內(nèi)飾板注射模，成型制件采用薄壁輕量化設(shè)計(jì)。

輕合金鑄造模具技術(shù)發(fā)展迅速

隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、甚至車身結(jié)構(gòu)件和底盤(pán)結(jié)構(gòu)件逐漸實(shí)現(xiàn)由黑色金屬向鑄造有色金屬的轉(zhuǎn)變，鑄造模具進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的黃金時(shí)期。高真空壓鑄模具、低壓鑄造模具、差壓鑄造模具以及擠壓鑄造模具等輕合金鑄造模具技術(shù)發(fā)展迅速。以“中國(guó)壓鑄模具產(chǎn)業(yè)基地”寧波北侖展區(qū)為首的眾多新品和明星鑄件展示行業(yè)發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新和水平。寧波合力展出奧迪C8前輪罩、后縱梁、橫梁以及中空后副車架鑄件等；北侖鑫林將帶來(lái)奧迪中央扶手鎂合金支架。

沖壓模具高效精密、精細(xì)化

汽車制造中60%—70%的金屬零部件需沖壓加工成形，據(jù)統(tǒng)計(jì)，制造一輛普通轎車平均需要約1500個(gè)沖壓件。尤其是大型汽車零部件級(jí)進(jìn)模具發(fā)展已進(jìn)入到成熟階段，零件尺寸越來(lái)越大，形狀越來(lái)越復(fù)雜。厚板精沖復(fù)合成形模具技術(shù)（以汽車座椅調(diào)角器、汽車變速器殼體成形模具為代表）已經(jīng)成為模具制造企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)力的重要領(lǐng)域。顯然，超大型成形件以及小型超精密零件的模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)已經(jīng)成為模具企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。

無(wú)錫微研展出的座椅導(dǎo)軌模具具有國(guó)際先進(jìn)的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及高精度加工成型。祥鑫科技、無(wú)錫明豪、中泰模具、江蘇榮騰、廈門捷昕等眾多中國(guó)精密沖壓、汽車零部件沖壓模具重點(diǎn)骨干企業(yè)展現(xiàn)高效精密、精細(xì)化、沖壓多功能組合制造以及智能化技術(shù)的模具發(fā)展的重要趨勢(shì)。

汽車電子模具空間廣闊

除了汽車輕量化以外，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車電動(dòng)化、智能化程度也在不斷提高，未來(lái)汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術(shù)驅(qū)動(dòng)，汽車電子模具也迎來(lái)了更加廣闊的市場(chǎng)空間，各類高速、穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命的電子連接器小型精密多工位級(jí)進(jìn)模，以及具有位置記憶電位器的汽車座椅驅(qū)動(dòng)器(HDM)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、車燈照明系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)的塑料件、鈑金件等也在AMFE 2019精彩呈現(xiàn)。